Navigando nel nostro sito delle mitiche (dico nostro perchè è ormai la home page del mio browser !) ho visto che molti giessisti hanno problemi con l' impianto di ricarica e regolazione; anche io ho avuto il medesimo problema con la mia GSX 400 F e lo ho risolto alla grande. E' sufficiente acquistare un comune regolatore di tensione motociclistico a 12 Volts (sono oramai tutti standardizzati in uscita entro i 15 Volts) preferibilmente di marca italiana (perchè sono più facilmente identificabili le connessioni) che abbia almeno due entrate in alternata; in tal caso si dovranno utilizzare indifferentemente solo due fasi del nostro alternatore lasciando inutilizzata quella che entra in funzione all' accensione delle luci; questo causa un leggero sovralavoro della batteria ma se montiamo una 13 Ah e la ricarica è in ordine la cosa è ininfluente. Così, perdipiù, si eviterà il fastidioso calare di giri del motore ai bassi regimi quando si accende il faro. A tal punto basta collegare indifferentemente le due fasi dell' alternatore alle entrate del regolatore, l'uscita del regolatore alla batteria e la messa a massa del regolatore, a corpo o a cavo che sia (meglio ausiliarsi col nostro schema elettrico per evitare errori). La spesa per il tutto può contenersi entro i 35 euro. Sono soddisfatto e non ho avuto problemi di sorta. Spero di esservi stato utile; fatemi sapere.

Ciao a tutti i mitici.

Giorgio Cretara