scampolidassenza

volevo darvi dei consigli spassiunadi su questo pezzotanto noioso ma purtroppo necessario...

trattasi di dispositivo sigillato con involucro metallico atto a dissipare notevole quantità di calore. composto internamente da max 10 componenti elettronici di cui almeno sei diodi messi in croce (a ponte) per convertire l'alternata in continua pulsante, poi in continua oscillante (utile a ricaricare la batteria).

costo di produzione circa 3 euro

prezzo al pubblico non < di 100 euro

dunque si necessita di assicurare al fortunato migliori condizioni operative finalizzate ad una durata complessiva accettabile (considerata la spesa, e considerata la vita media di 2-3 anni)..

suggerisco i miei stratagemmi, visto che su diverse moto che ho avuto non ne ho mai cambiato uno..

1. il componente funziona male o smette di funzionare dopo i primi mesi di caldo torrido; infatti i componenti elettronici degradano caratteristiche e durata di vita se esposti perlungo tempo a temperature molto elevate ed a correnti forti (è proprio il caso del regolatore)

S. io a questo ho rimediato con grasso al silicone per componenti elettonici di potenza, per dissipare in modo ottimale il calore sul telaio o altro radiatore eventualmente aggiunto.
inoltre faccio uso di ventoline di alimentatori per pc o altro del genere dando un occhio al flusso dell'aria relativo alla posizione del regolatore (semprediversa e nei posti peggiori,... quasi lo facciano a posta..)

2. il componente funziona male dopo un po' di tempo perche oltre al calore che produce ( e che riceve dal motore...) è assoggettato anche aduna mole oserei dire copiosa di vibrazioni. (altro nemico numero uno dei componenti elettronici...)

S. ho cercato di isolare il più possibile dal telaio il pezzo, magari tenendo con una sola vite la placca metallica che sostiene il regolatore. se poi si adottano distanziali in gomma per separarli è ancora meglio!! in questo caso è meglio usare altro dissipatorino con relativa ventolina (sotto chiave).

che dire, l'ingiustizia vuole che li posizionino nei posti peggiori, cioè dietro al motore, soggetti ai flussi di aria cocente che provengono dalla testata...

solo oggi( e siamo nel 2007) hanno ben pensato di posizionarli davanti a motore e telaio, sospesi su una barra metallica che isoli dalle vibrazioni..(vedi recenti gsx 600)

scusate il tono un po' polemico, ma è a fin di bene

salutoni

Sasà

scampolidassenza@yahoo.it