SOSTITUIRE L'OLIO DELLE FORCELLE
Attenzione
che l'olio schizza fuori in pressione, io per evitare imbrattamenti vari,
ho tagliato una bottiglia di plastica (con uno scanso per l'asse della ruota)
e l'ho infilata sulla forcella dal basso in modo che sia più alta del
foro di uscita.
Fatto
questo allentare tutte le viti che bloccano le forcelle alle piastre
e il dadone sulla testa della forcella.
Inserire
sotto la moto con cavalletto centrale dei blocchi di legno , crick idraulico
o altro,
in modo che resti sollevata la ruota davanti,
in modo sicuro (se cade la moto fa tanto male!! e fa molti danni).
A
questo punto sfilare via le forcelle dopo aver tolto la ruota, togliere il tappone
superiore occhio
che la molla della forcella lo spinge fuori, rovesciarle e aspettare
che finisca di uscire l'olio vecchio. Rigirarle e inserire l'olio nuovo
- specifico per forcelle - dal foro del tappone della quantità e gradazione
SAE
prescritta per quel modello (sulla 1000 g è Sae 10, 213 ml per stelo).
Naturalmente prima bisogna richiudere la vite di spurgo alla base dello stelo.
Per
finire richiudere il tappone facendo una discreta pressione sulla molla
e con lo stelo fuori dal fodero il più possibile,
e rimontare le forcelle dopo una belle pulizia o lucidata.
Alcuni
GS hanno anche dell'aria a pressione dentro, per ricaricarle ci vuole un apposito
strumento,
si riconoscono dall'ugello che sporge dal tappone in testa,
altre (es. la 1000g) hanno la regolazione della "durezza" della forcella,
è una vite all'interno del tappone.
foto 3: il tappone con l'ugello dell'aria, quello senza è piatto, con la testa esagonale.
Ci vogliono circa due orette in tutta tranquillità.