Il plexyglass del cruscotto era rotto e crepato in più punti e per di più riparato malamente con del nastro adesivo trasparente, il quale era ingiallito e seccato facendo un bel macello.

Dopo aver staccato e smontato completamente il cruscotto, operazione abbastanza semplice, ci sono due spinotti da staccare, uno corto tra gli steli della forcella, e uno più lungo sotto il serbatoio (che è l'indicatore delle marce), qualche dado e i cavi conta km e contagiri, e dato che ci siamo conviene dagli una bella ingrassata...

poi si passa all'apertura vera e propria del cruscotto, togliendo le 4 viti esterne si apre il guscio, all'interno ci sono 3 dati di 8 che tengono il supporto metallico, e poi una decina di viti che tengono gli strumenti attaccati al corpo del cruscotto, una volta tolte queste viti si può accedere al plexyglass.

a questo punto c'è ancora una mascherina da togliere, inizialmente pensavo fosse incollata, perchè tirando con forza non si muoveva, e temevo di spaccare tutto, poi insistendo piano piano sui bordi è venuta via, ho scoperto che con gli anni la guarnizione di gomma sottostante che circonda il plexyglass si era incollata (ma proprio tanto!!) ma comunque era ancora in ottima forma ne' rotta ne' secca.
A questo punto ci si ritrova con tutto l'occorente in mano, ho preso il vecchio "vetrino" è l'ho appoggiato sul plexyglass per fare la sagoma con un pennarello fine, (tipo quelli da scrivere sui CD/DVD) Il vetrino originale è un po' incurvato ma veramente poco e comunque il plexyglass flette quanto basta. Dopo aver fatto ciò per tagliarlo ho usato un "traforo" elettrico per il legno con la lama a denti più fine, basta seguire il segno e il gioco è fatto, se non si va perfettamente dritti non importa più di tanto, in quanto la gomma coprirà almeno 2mm e quindi non si vedrà nulla.
Per rifinirlo ho poi usato una lima da ferro molto fine, ho smussato il profilo e arrotondato gli angoli (altrimenti potrebbe tagliarsi la gomma nel rimontarlo) a questo punto bisogna fare qualche prova per inserirlo, in quanto la gomma si incastra nella sede di misura e se siamo stati abbondanti non passa, nel caso rifilare ancora un po' il plexyglass fino ad arrivare a misura.
Poi rimontate il tutto e il cruscotto sarà pari al nuovo!!!

Alcuni consigli pratici:
la lastra di plexyglass (25x50cm) l'ho comprata in un Brico per 1.90€, sopra è applicato da entrambi i lati della plastica protettiva per i graffi, consiglio di lasciarla durante la lavorazione altrimenti si riga tutto.
La misura minima del plexyglass non deve essere inferiore a 23x9cm
Rimontando la gomma, l'ho cosparsa con grasso al silicone trasparente, e vi assicuro che così entra quasi da sola, inoltre si "ravviva" la gomma e la tenuta all'acqua.
Fare molta attenzione a quando si rimonta la gomma, perchè se va giù storta e/o fuoriesce dal plexyglass, la tenuta all'acqua è compromessa.
Il mio cruscotto penso non fosse mai stato smontato, e la gomma era stata messa un po' storta pure di fabbrica, quindi prestate attenzione.

Non avendolo mai fatto prima e dovendo decidere come procedere ci ho messo qualche ora, ma penso che ora farei molto prima, consiglio questo lavoro a tutti quelli che abbiano un minimo di manulaità, non è per nulla complesso.
Penso che ne valga la pena anche solo per un cruscotto appena rigato o ingiallito dal tempo, in quanto l'aspetto cambia davvero tanto e pure la soddisfazione di aver fatto tutto da soli non è poco, poi per meno di 2€...

piccola nota, penso che il plexyglass che si compra dal Brico sia più sensibile ai graffi di quello originale, ma visto che con 1.90€ ne vengono fuori 5.... si può pensare di cambiarlo anche più di una volta....

Ecco il risultato finale:

Le "ombreggiature" che si vedono in foto e sembrano segni opachi, si vedono solo in foto... è il riflesso, ho fatto diverse foto ma meglio di così non veniva...

matthew72@email.it